Pendant le processus de conduite d'une moto, si vous voulez connaître la situation derrière vous, vous devez utiliser le rétroviseur pour la voir. Si vous avez l'habitude de tourner la tête pour observer la situation derrière vous, cela paraîtra peu professionnel et présentera un risque pour votre sécurité de conduite ! Ainsi, comment régler le rétroviseur est un cours obligatoire pour tout passionné de moto. Aujourd'hui, l'éditeur partage quelques connaissances communes sur la façon de régler correctement le rétroviseur pour les motos !
On voit souvent dans la rue que certains passionnés de moto n'ont même pas de rétroviseurs, notamment Ghost Fire Youth ! Ils croient que leurs véhicules sont des cascadeurs et ne nécessitent pas de rétroviseurs ! Pour mettre en valeur leur « singularité », ce sont pourtant souvent ces personnes qui n'aiment pas observer la situation derrière elles, font du vélo de manière téméraire, et n'ont aucun scrupule ! Nos passionnés de moto ne devraient jamais apprendre d'eux ! Parce que le rétroviseur est un composant qui affecte directement notre sécurité de conduite !
passer aux choses sérieuses! Alors, comment régler correctement les rétroviseurs gauche et droit d'une moto ? En fait, il n'y a aucune exigence spécifique pour cela! La suggestion de l'éditeur est la suivante : pendant le processus de réglage, un côté doit pouvoir voir derrière lui, tandis que le rétroviseur de l'autre côté doit pouvoir observer une distance de 3/4 derrière lui ! Asseyez-vous ensuite sur la voiture et utilisez votre position de conduite habituelle comme référence. Une fois que vous sentez que tout est bien réglé, serrez l'écrou du maillon de base !
Les rétroviseurs des différents modèles ont des méthodes de réglage différentes ! À l'exception des voitures de sport, la plupart des rétroviseurs de moto courants sont fixés au guidon par deux écrous. Il est donc important d'avoir de petits outils sous la main, au moins une clé adaptée !
Tout d'abord, desserrez les vis de fixation de la base et suivez nos exigences précédentes, avec un côté visible de l'arrière ; Un côté peut observer une portée de 3/4 derrière ! Lorsque le réglage est presque terminé, ne vous précipitez pas pour serrer les vis en premier. À ce stade, les passionnés de moto doivent s'asseoir sur le vélo et commencer à ajuster selon leur posture de conduite habituelle, jusqu'à ce qu'ils soient satisfaits avant de serrer les écrous !
Pendant le processus de réglage, s'il y a un chromage ou un autre traitement sur les vis de la base de votre rétroviseur, assurez-vous de placer une couche de papier ou de tissu entre la clé et l'écrou. Sinon, lorsque vous serrez les vis, vous constaterez que la surface de la peinture est déjà en désordre !
En raison de la différence entre les motos et les voitures, en plus des rétroviseurs des deux côtés, les voitures ont également des rétroviseurs intérieurs ! Mais les motos n'ont que des rétroviseurs des deux côtés, donc quel que soit le réglage effectué, des angles morts peuvent toujours se produire. Nous pouvons seulement dire que nous faisons de notre mieux. Certains passionnés de moto collent un petit rétroviseur rond sur le rétroviseur, ce qui est aussi une bonne pratique !
Par conséquent, les passionnés de moto doivent suivre le principe des "deux épaules" lorsqu'ils font du vélo ! A savoir, lors du réglage des rétroviseurs gauche et droit, il est considéré comme standard de pouvoir voir les deux épaules !
En raison des fortes vibrations de la moto, il peut être nécessaire de régler le rétroviseur après un certain temps ! Si vous rencontrez des rétroviseurs flous causés par des vibrations pendant le cyclisme. Suggérez de placer une couche d'anneau en caoutchouc au niveau de l'écrou de connexion du rétroviseur pour résoudre le problème !
